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    寧德時代閉環服務動力電池全生命周期

    經濟參考報

      近日,在寧德漳灣工業園區,記者感受到一派熱火朝天的生產場景。寧德時代新能源科技股份有限公司高速運轉的智能工廠內,新能源動力電池輸送全球!敖衲暌詠,公司一直保持滿產狀態!惫旧a部門負責人告訴記者。

      7月9日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示,寧德時代6月裝機量5.44GWh,市場占比達49%,以絕對優勢穩居第一。

      5月31日,中國動力電池龍頭企業寧德時代股價上漲近6%,成為創業板首家市值突破萬億元的公司。業內分析認為,動力電池領域龍頭企業在資本市場獲得青睞,折射中國動力電池行業前景廣闊。

      成立于2011年的寧德時代,于2018年6月上市,受新能源汽車市場需求大幅上揚等因素影響,在資本市場表現突出。業內分析認為,市場看好寧德時代,是因為這家企業在中國動力電池行業的龍頭地位以及研發創新能力。

      “創新不是喊口號,而是企業每年營銷收入的近10%投入研發。我們的目標是未來5到10年變成行業領跑者!睂幍聲r代21世紀創新實驗室高級經理魏奕民說,公司目前擁有研發技術人員5000多名,聚焦于能源存儲轉化領域的前沿基礎問題研究,致力于成為全球新能源領域創新高地。

      此外,寧德時代不斷加大在產業鏈上下游的投資,投資領域也越來越廣泛,從上游的材料、設備,到中游的電池包、電芯工廠,再到下游的造車新勢力、電池回收、儲能、出行等領域。

      中國動力電池企業也在加速海外布局。寧德時代在德國圖林根州建設海外基地,另一家企業國軒高科也在印度等地設立合資公司。除了海外建廠,不少國內動力電池企業也已加入到全球電池供應鏈中。

      “經過多年快速發展,無論是原材料供應、技術水平還是市場規模,中國的動力電池產業都取得了長足的進步,在全球行業市場占有率持續攀升!敝袊娮涌萍技瘓F公司第十八研究所研究員肖成偉說,“包括寧德時代等在內的企業正加速在全國各地擴充產能,以應對未來一段時間新能源汽車市場更大的需求!

      相關專家認為,目前中國動力電池的產業規模已達到世界領先水平,但還需要解決成本、安全性、壽命等技術瓶頸,從而更好地推動商業化發展。

      寧德時代立足于技術領先優勢和產業鏈整合能力,始終堅持三大發展方向。一是對發電端固定式化石能源的替代,借助鋰電池儲能電站與可再生能源發電,擺脫對火力發電的依賴。二是對移動式化石能源的替代,依托動力電池和新能源汽車,擺脫交通出行領域對石油的依賴。三是對應用場景的開拓,用電動化和智能化賦能各個應用領域,為各行各業提供可持續、可普及、可信賴的能量來源。

      長期以來,寧德時代重視研發投入。2019 年研發費用 29.9 億元,同比增長 50%,研發人員共有 5364名,其中博士 143 名、碩士及以上學歷占比超過 39%。研發能力涵蓋材料、產品、工程設計、測試分析、智能制造、信息系統、項目管理等各個領域。為了保持世界領先的創新水平,寧德時代建立了21C創新實驗室,實驗室對標國際一流實驗室。

      此外,寧德時代堅持開放合作,分別與中科院物理所、上海交大、廈門大學、華南理工大學建立了協同創新的合作研發平臺,促進科技成果向生產力轉化。經過多年積累,寧德時代已經建立材料體系創新、系統結構創新、極限制造創新、商業模式創新四大創新體系。材料體系創新方面,通過原子層級創新,開發出了高穩定性正極材料和高安全電解液,電池耐高溫邊界提高了40°C,熱穩定性大幅提高。

      目前,寧德時代正在研究CTP的下一代技術CTC,將電芯和底盤集成在一起,再將電機、電控、整車高壓,比如DC/DC(直流-直流變換器)、OBC(車載充電機)等通過創新的架構集成在一起,并通過智能化動力域控制器優化動力分配和降低能耗。通過該技術的運用,實現整車減重8%以上、動力系統成本降低20%以上、續航提升40%以上,行駛里程可達1000公里,百公里電耗降低12度以下。在結構創新中研發了自隔離安全技術,可以有效防止熱擴散,在該技術的加持下,811三元電池系統不僅可以輕松通過熱擴散測試,而且可以做到永遠不起火,811電池包的安全水平已遠超過國標要求。極限制造創新方面,寧德時代以零缺陷為最終目標,研發了極限制造體系架構,打造以智能制造平臺為核心,多平臺多系統深度交互的工業化和信息化融合生態平臺。

      商業模式創新方面,寧德時代已推出儲充檢智能充電站、電動船舶、電動智慧無人礦山等創新解決方案,正在構建基于車電分離模式下的電池租購、換電運營、梯次利用、回收等新商業模式,打造動力電池全生命周期服務閉環,全力推動各領域全面電動化進程。

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